隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)技術(shù)的發(fā)展,富士電機(jī)的PLC及觸摸屏在工業(yè)控制和樓宇自動(dòng)化中的應(yīng)用非常廣泛。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及其總線接口模塊、智能儀表、控制設(shè)備等組成的綜合監(jiān)控系統(tǒng)已成為當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。在工控領(lǐng)域,富士電機(jī)的PLC與觸摸屏結(jié)合運(yùn)用的技術(shù)已越來(lái)越為工程人員所了解與熟悉,由于觸摸屏具有操作簡(jiǎn)便、界面美觀直接、編程容易掌握、與PLC通訊良好、抗干擾能力強(qiáng)等等特點(diǎn),它正迅速地滲入各個(gè)行業(yè),發(fā)揮自動(dòng)化控制的最大優(yōu)勢(shì)。 PROFIBUS提供了兩種通信協(xié)議:DP、FMS,富士UG系列的觸摸屏支持其中的DP協(xié)議。富士觸摸屏具有很強(qiáng)的兼容性,可以與近30個(gè)廠家的PLC通訊,兼容性極強(qiáng),而且還可以和計(jì)算機(jī)通訊(開(kāi)放式通訊協(xié)議)。 觸摸屏選用富士UG420H-SC1,10.4英寸、128色STN顯示,基于Windows95/98/NT操作平臺(tái)下的專用組態(tài)軟件,界面友好直觀,易學(xué)易用,大大節(jié)省產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。編程軟件中備有大量的圖形庫(kù)(開(kāi)關(guān)、燈、棒圖等)供選擇,還可以根據(jù)用戶需求編輯所需要的工藝圖形,能夠轉(zhuǎn)換BMP文件和AUTOCAD中的DXF文件。富士電機(jī)的觸摸屏的通訊設(shè)置及界面設(shè)計(jì) 在硬件連接完成后,需要在組態(tài)軟件中指定系統(tǒng)的硬件配置以及設(shè)置一些通信參數(shù)等等。首先制定所使用的觸摸屏的類型,這里選擇默認(rèn)的UG420(64...
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隨著社會(huì)的發(fā)展,伺服系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛,尤其是日系伺服產(chǎn)品在中國(guó)應(yīng)用是占大部分的。說(shuō)到日系伺服在國(guó)內(nèi)有有幾款品牌,它們是當(dāng)下這個(gè)運(yùn)控市場(chǎng)中的絕對(duì)主流。 日系伺服品牌眾多,少說(shuō)十幾二十個(gè)肯定是有的,其中比較有代表性的產(chǎn)品,主要是松下,富士,和三菱這三個(gè)產(chǎn)品。一方面它們的用戶端裝機(jī)數(shù)量巨大,每款產(chǎn)品基本上在我國(guó)運(yùn)控市場(chǎng)都有16% 左右的份額,也就是說(shuō),光這三個(gè)系列產(chǎn)品的年?duì)I業(yè)額總和,就幾乎已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)總量的一半了;另一方面,這三個(gè)系列的產(chǎn)品基本都始于從本世紀(jì)初,經(jīng)歷了好幾代的技術(shù)更迭,不僅積累了極佳的用戶口碑,同時(shí)還成為業(yè)內(nèi)友商長(zhǎng)期對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)參照。 從產(chǎn)品外觀看,它們都屬于單體獨(dú)立型結(jié)構(gòu),也就是說(shuō),每一個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)都是包含整流單元和逆變回路的。 在輸入側(cè)動(dòng)力電源的選擇上,目前這三家在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布(或主推)的都是交流單相或三相 110/220 V 的產(chǎn)品。而 Σ-7 和 MR-J4 在其歐洲和北美市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品中,都是有動(dòng)力輸入為交流三相 400 V 這個(gè)版本的。與此同時(shí),它們當(dāng)中只有 Σ-7 提供直流母線端口,可以接入直流動(dòng)力電源并支持多軸共直流母線。 三個(gè)系列的產(chǎn)品都在旗下包含了全系列的旋轉(zhuǎn)電機(jī)、直線...
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雕刻機(jī)的伺服電機(jī)要求高轉(zhuǎn)速:3000rpm;小功率:200W、400W、750W;低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;小慣量電機(jī);低慣量比:0.5~2倍;高反饋分辨率:17位、20位、22位雕刻機(jī)的伺服驅(qū)動(dòng)要求高增益、高穩(wěn)定性;頻率特性分析:幅頻、相頻、裕度;陷波濾波器:多頻點(diǎn)、頻點(diǎn)自適應(yīng);轉(zhuǎn)動(dòng)慣量辨識(shí)。富士伺服在雕刻機(jī)中的應(yīng)用展望(1)數(shù)控專用富士伺服:數(shù)控系統(tǒng)+總線+共直流母線的模塊化富士伺服驅(qū)動(dòng)器;上位閉位置環(huán)、速度環(huán),甚至電流環(huán)(2)模塊化驅(qū)動(dòng)器:集中供電電源模塊+伺服驅(qū)動(dòng)模塊+主軸驅(qū)動(dòng)模塊;共直流母線、共控制供電;(串行)實(shí)時(shí)總線互聯(lián);書(shū)本式緊湊安裝;穿墻式后置散熱,液冷背板散熱。(3)數(shù)控專用富士伺服高性能化:高速、高精度電流環(huán);高反饋分辨率;環(huán)路頻響/穩(wěn)定性;全閉環(huán)、龍門同步(4)通用伺服多功能化:總線接入能力;編碼器接入能力;功能集成,電子齒輪(相位追蹤補(bǔ)償)、電子凸輪、內(nèi)置PLC/單軸控制器;安全功能。華科星的主營(yíng)產(chǎn)品有:日本富士Fuji伺服電機(jī),臺(tái)灣拓達(dá)TODE交流伺服/直流伺服/步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器/行星減速機(jī)/DD馬達(dá),臺(tái)灣東元TECO伺服電機(jī),中大減速機(jī),APEX減速機(jī)。
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一、伺服電機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)而且噪聲大振動(dòng)大是什么原因?答:1、 脫開(kāi)載荷;2、 用手盤(pán)動(dòng),確認(rèn)靈活、無(wú)異常;3、 空載啟動(dòng)實(shí)驗(yàn);4、 檢查負(fù)載情況。先看看是不是動(dòng)平衡出了問(wèn)題,這是電流聲音,其次看電機(jī)軸承,最后是伺服驅(qū)動(dòng)器參數(shù),多數(shù)是軸承松懈或壞。二、交流伺服電機(jī)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象,問(wèn)題需怎樣解決?答:1.指檢查不到遙控套準(zhǔn)的實(shí)際值。2.指不能傳送正常值。3.指不能檢查當(dāng)前所選單元的狀態(tài)。4.指伺服電機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)不能被確認(rèn)。5.指伺服電機(jī)位置電位計(jì)不在調(diào)整的范圍內(nèi)。抖動(dòng)是不正常的吧,可能是由于導(dǎo)軌不順暢,或者電源不足。把功率調(diào)一下,調(diào)小點(diǎn)。三、怎樣解決伺服電機(jī)在定位點(diǎn)突然停止引起負(fù)載的抖動(dòng)問(wèn)題呢?答:可以試一下用有加減速脈沖輸出指令來(lái)做,突然停止引起負(fù)載的抖動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)慣性與減速力矩矛盾的體現(xiàn),能想辦法減輕但不能徹底消除。最有效的辦法是到定位點(diǎn)之前給一段時(shí)間逐漸減速。這個(gè)要從2方面來(lái)解決。根本的,伺服的性能與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試;PLC發(fā)脈沖。四、用PLC發(fā)送脈沖控制伺服電機(jī),當(dāng)沒(méi)有發(fā)送脈沖時(shí),有時(shí)電機(jī)有微小的抖動(dòng),怎么辦?答:1、伺服參數(shù)要調(diào)整好,主要是:慣量大小,剛性,2、有的還需要調(diào)整位置比例,積分,微分五、用程序步進(jìn)電機(jī)速啟動(dòng)時(shí),會(huì)有抖動(dòng)聲無(wú)法啟動(dòng),用伺服電機(jī)能解決這種問(wèn)題?答:跟程序關(guān)系不大,應(yīng)是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不夠?qū)е?,建議換大點(diǎn)的步進(jìn)或者伺服,伺服可以過(guò)載。六、伺服電機(jī)快速有抖動(dòng)什...
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第27屆「臺(tái)灣精品選拔」出爐,東元電機(jī)以強(qiáng)調(diào)高效、節(jié)能和智能型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品參與角逐,勇奪15項(xiàng)精品獎(jiǎng),得獎(jiǎng)數(shù)量居機(jī)電制造業(yè)之冠。這次獲獎(jiǎng)的十五項(xiàng)產(chǎn)品中,包括電動(dòng)車用永磁馬達(dá)、智能型醫(yī)療院所空氣質(zhì)量與空調(diào)能源管理系統(tǒng)、和服務(wù)型機(jī)器人等,都是東元電機(jī)近年來(lái)研發(fā)的主力產(chǎn)品,顯示不但符合市場(chǎng)需求,技術(shù)力更獲得肯定。東元電機(jī)向來(lái)專注于高能效及低排放之綠能產(chǎn)品,近年更致力研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與系統(tǒng)整合服務(wù),符合政府「五加二產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新計(jì)劃」涵蓋面向。本次獲獎(jiǎng)產(chǎn)品中,「節(jié)能型次世代電動(dòng)車用馬達(dá)」和「全電射出成型機(jī)專用智聯(lián)型IE5變頻永磁馬達(dá)」都是高效率低能耗永磁動(dòng)力馬達(dá),效率分別達(dá)IE4、或符合IEC-60034-30-2最高能效IE5之效率法規(guī),是創(chuàng)新綠色產(chǎn)品?!溉娚涑龀尚蜋C(jī)專用聯(lián)型IE5變頻永磁馬達(dá)」相較傳統(tǒng)電機(jī)可減少40%以上的體積與重量,低噪音且低損耗,并具有高壽命的特性,還可以與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器裝置同步搭配智能化監(jiān)控系統(tǒng)。「節(jié)能型次世代電動(dòng)車用馬達(dá)」相關(guān)研發(fā)產(chǎn)品已連續(xù)三年獲精品獎(jiǎng)肯定。東元電機(jī)目前運(yùn)用「同步磁阻輔助型永磁技術(shù)」在臺(tái)灣量產(chǎn)牽引動(dòng)力模塊,適合應(yīng)用在對(duì)于體積重量有嚴(yán)格限制的場(chǎng)域,如電動(dòng)船、電動(dòng)車輛及重型工具機(jī)械,積極布局電聯(lián)車、電動(dòng)客車及電動(dòng)自行車商機(jī)。提供系統(tǒng)服務(wù)及解決方案是產(chǎn)業(yè)趨勢(shì),東元電機(jī)的「空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)」(HVAC)在市場(chǎng)上深獲好評(píng),同時(shí)也不斷研發(fā)精進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品。這次獲得精品獎(jiǎng)的十...
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以中國(guó)東南亞為中心的海外市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各領(lǐng)域都開(kāi)始步入工業(yè)化,因此,交流接觸器的使用范圍也在擴(kuò)大。富士電機(jī)針對(duì)中國(guó)電梯市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了靜音交流接觸器“SL系列”。該系列相比標(biāo)準(zhǔn)品具有運(yùn)行聲音更加安靜的特點(diǎn)。富士電機(jī)SL系列交流接觸器特點(diǎn)1.開(kāi)關(guān)時(shí)的動(dòng)作聲音大幅降低。2.控制線圈交直流伺服電機(jī)兩用。 3.內(nèi)置線圈電涌吸收元件。 富士電機(jī)SL系列交流接觸器應(yīng)用 電梯電熱水器醫(yī)院,圖書(shū)館,美術(shù)館,博物館,電影院等 富士電機(jī)SL系列交流接觸器 型號(hào) ? 額定 富士電機(jī)SL系列交流接觸器控制線圈電壓 富士電機(jī)SL系列交流接觸器控制線圈特性 富士電機(jī)SL系列交流接觸器外形尺寸圖~ SL09型/SL25型 ~ 富士電機(jī)SL系列交流接觸器 觸頭構(gòu)成圖輔助觸頭單元不可同時(shí)頂面安裝和側(cè)面安裝進(jìn)行使用華科星主營(yíng)產(chǎn)品:富士伺服電機(jī),東元伺服電機(jī),禾川伺服電機(jī),拓達(dá)伺服電機(jī),拓達(dá)步進(jìn)電機(jī),中大行星減速機(jī),博世力士樂(lè)變頻器,安全光幕,傳感器,開(kāi)關(guān)電源。
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富士伺服電機(jī)多用于高精尖的控制系統(tǒng),它具有多樣化智能化的控制方式,并帶有反饋系統(tǒng),完成閉環(huán)控制。在測(cè)功機(jī)中,可以進(jìn)行對(duì)拖,富士伺服電機(jī)將控制特性的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。富士伺服具有自整定功能,可對(duì)剛性低的裝置進(jìn)行自動(dòng)適當(dāng)調(diào)整,滿足絕大部分應(yīng)用場(chǎng)合;關(guān)鍵零件設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)10年間,保障設(shè)備順暢運(yùn)行;產(chǎn)品型號(hào)從最小50W到最大3000W,滿足各種需求;測(cè)功機(jī)主要分為機(jī)柜和臺(tái)架兩部分,而臺(tái)架主要有被測(cè)電機(jī),扭矩轉(zhuǎn)速傳感器,機(jī)械負(fù)載。當(dāng)前多選用伺服電機(jī)作為負(fù)載。富士伺服電機(jī)將電信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象。富士伺服馬達(dá)服轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制,并能快速反應(yīng),在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性。?富士伺服系統(tǒng)可以進(jìn)行電機(jī)對(duì)拖,公共直流母線采用單獨(dú)的整流/回饋裝置,為系統(tǒng)提供電能,調(diào)速用逆變器直接掛接在直流母線上,當(dāng)系統(tǒng)工作在電動(dòng)狀態(tài)時(shí),逆變器從母線上獲取電能;當(dāng)負(fù)載被被測(cè)電機(jī)反向拖動(dòng)的時(shí)候,富士伺服電機(jī)將會(huì)變成發(fā)電機(jī),能量通過(guò)母線及回饋裝置直接回饋給電網(wǎng),以達(dá)到節(jié)能、提高設(shè)備運(yùn)行可靠性等目的。??問(wèn)題來(lái)了,拋開(kāi)伺服電機(jī)變頻電機(jī)也可以達(dá)到這電能回饋的效果啊。其實(shí)是這樣的,對(duì)于變頻電機(jī)更加注重的是對(duì)于頻率的控制,變頻電機(jī)是可以根據(jù)工作需要,通過(guò)改變電機(jī)的的頻率來(lái)達(dá)到所要的轉(zhuǎn)速要求,但是這種變頻電機(jī)不具備更好的轉(zhuǎn)矩特性,它只是克服了普通電機(jī)不適應(yīng)PWM調(diào)寬...
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東元電機(jī)越南馬達(dá)廠動(dòng)土 50公頃科技園區(qū)將吸金1.6億美元?深耕新南向市場(chǎng),東元電機(jī)7月5日在越南平陽(yáng)省美福三工業(yè)園區(qū),舉行動(dòng)土儀式興建伺服馬達(dá)工廠,由邱純枝董事長(zhǎng)親自主持,預(yù)計(jì)2019年四月起正式量產(chǎn)。邱純枝表示,越南將成為東元集團(tuán)在東南亞的重要基地,目標(biāo)為年產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)。由于所在地為東元電機(jī)自有土地,東元電機(jī)指出,將會(huì)分五期開(kāi)發(fā)招商,建設(shè)「越南東元電機(jī)科技工業(yè)園」,目標(biāo)引進(jìn)1.6億美元的投資金額。東元伺服電機(jī)工廠在平陽(yáng)省美福工業(yè)區(qū)興建的伺服馬達(dá)新廠,占地約4.2公頃。邱純枝董事長(zhǎng)指出,「主要規(guī)劃是希望能整合東元伺服電機(jī)工廠在馬來(lái)西亞檳城廠,和越南同奈廠的生產(chǎn)資源,將美福園區(qū)的新廠建置成東元電機(jī)東南亞小馬達(dá)的生產(chǎn)基地?!箹|元電機(jī)表示,越南新廠將以生產(chǎn)高效率工業(yè)用馬達(dá)為主,采用自動(dòng)化及連續(xù)作業(yè),可縮短制程,提升效率,可望產(chǎn)能達(dá)到年產(chǎn)量30萬(wàn)臺(tái),而銷售市場(chǎng)則是鎖定在越南、和其他東南亞國(guó)家,同時(shí)也供應(yīng)北美、紐澳及歐洲市場(chǎng)。東元強(qiáng)調(diào),美福新廠產(chǎn)品制程注重環(huán)保,采用水性漆,降低VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)排放量90%,可大幅減少空氣污染。美福工業(yè)區(qū)是隸屬于越南國(guó)家投資的Becamex土地開(kāi)發(fā)集團(tuán),位于胡志明市北方50公里處,靠近港口及國(guó)際機(jī)場(chǎng),總共有美福一到美福五系列。東元伺服電機(jī)工廠早在10年前就斥資近千萬(wàn)美元,取得美福三工業(yè)園區(qū)50公頃的土地,也是美福三工業(yè)區(qū)內(nèi)最大的單一投資。東元電機(jī)將分五...
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富士電機(jī)自創(chuàng)業(yè)以來(lái)已有90余年,在這悠久的歷史中,富士伺服電機(jī)不斷革新能源技術(shù),在產(chǎn)業(yè)和社會(huì)領(lǐng)域中為世界作出巨大貢獻(xiàn)。華科星電氣為富士電機(jī)一級(jí)代理商。 富士伺服華科星電氣廠庫(kù)貨架 富士伺服電機(jī)飛車這種現(xiàn)象比較常見(jiàn),也的確非常危險(xiǎn),關(guān)于伺服電機(jī)飛車的問(wèn)題主要是四個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)。第一是因?yàn)橥饨绺蓴_引起的伺服電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),這種情況都是 富士伺服驅(qū)動(dòng)器為位置脈沖控制方式,主要因?yàn)橥獠拷泳€問(wèn)題(如接屏蔽,接地等等)和驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的位置指令濾波參數(shù)設(shè)置問(wèn)題而引起,這樣的情況在繡花機(jī),彈簧機(jī)上經(jīng)常碰到,這種情況姑且也稱為飛車。第二是 富士伺服電機(jī)的編碼器零偏(encoder offset)而引起的飛車,究其實(shí)質(zhì)是編碼器零位錯(cuò)誤導(dǎo)致的飛車。第三是伺服驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行全閉環(huán)控制時(shí),位置環(huán)編碼器故障導(dǎo)致的飛車。編碼器損壞造成的飛車,本質(zhì)上是因?yàn)?#160;富士伺服系統(tǒng)沒(méi)有位置反饋信號(hào),所以伺服系統(tǒng)的位置偏差是無(wú)窮大,從而位置環(huán)輸出的速度指令將是無(wú)窮大,于是 富士伺服系統(tǒng)將以速度限制值進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn),形成飛車;第四種情況則是位置環(huán)編碼器的接線錯(cuò)誤,具體的就是信號(hào)A,A-的接線顛倒導(dǎo)致的。為什么出現(xiàn)這種情況呢,因?yàn)槲恢铆h(huán)編碼器的接線一般是A,A-,B,B-,如果A,A-(或B,B-)信號(hào)接反的話,則形成正反饋,正反饋的后果就是必然導(dǎo)致飛車;第伍是位置偏...
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